پایگاه تحلیلی خبری شعار سال

حدود ۵-۴ کارخانه نیمه تمام لاستیک سازی داریم که اگر کامل شوند دیگر نیازی به واردات لاستیک‌های سنگین نیست. تکمیل این کارخانه‌ها، چقدر اعتبار می‌خواهد؟ حدود ۵۰۰-۴۰۰ میلیون دلار!

معاون نظارت بر کالا‌های سرمایه‌ای و خدمات سازمان حمایت گفت: ٣٠درصد لاستیک خودرو‌های سبک و ٧٠درصد لاستیک خودرو‌های سنگین به واردات وابسته است.

مهلت قانونی توقف و نگهداری کالا در مناطق و گمرکات به دو ماه کاهش پیدا کرده که تا یکماه نیز قابل تمدید است . در حال حاضر در صورتیکه صاحبان کالا حداکثر تا سه ماه نسبت به اظهار کالاهای موجود در مناطق و انبارهای گمرکی به گمرک نکنند کالا در چارچوب مقررات مشمول قانون متروکه شده و وفق مقررات مربوطه رفتار و به سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی اعلام می شود تا بر اساس ضوابط اقدام نماید. پیش از این مهلت توقف کالا در اماکن گمرکی تا سه ماه بود که با درخواست صاحب کالا تا دو ماه قابل تمدید بود . در خصوص مناطق نیز مدت زمان توقف کالا پیش از این در اختیار مسئولین سازمان مناطق بود که در حال حاضر بر اساس مصوبات جدید مدت زمان نگهداری کالا در مناطق به دو ماه کاهش پیدا کرده که فقط تا یکماه دیگر با درخواست صاحب کالا قابل تمدید است.

دولت در حالی این روزها برای تامین نیاز داخلی تعرفه واردات لاستیک خودروهای سنگین باری و اتوبوسی را از 26 به پنج درصد کاهش داده است که از نگاه فعالان صنعت تایر، با حمایت دولت، دستیابی به خودکفایی در این صنعت دور از دسترس نیست.سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران درخصوص شیوه توزیع فعلی تایرهای سنگین در کشور توضیح داد: این انجمن تایرها را برپایه سهمیه ای که ستاد تنظیم بازار و سازمان راهداری تعیین کرده اند، به نقاط مختلف کشور می فرستند تا به دست نمایندگی ها در هر شهرستان برسد.

گمرک ایران، از اجرایی شدن کاهش تعرفه واردات لاستیک خودروهای سنگین باری و اتوبوسی به پنج درصد خبر داد.